Une étude n'a jamais engagé un ministre. Néanmoins, la direction des routes étudie dans quelles conditions il serait possible de généraliser l'expérience en cours en Alsace, sur la base d'un cahier des charges établi par le bureau d'études Setec. De même, le Conseil général des Ponts et Chaussées vient de rendre un rapport sur le sujet (juin 2007). Les poids-lourds de plus de 3,5 tonnes pourraient à l'avenir s'acquitter d'une taxe pour pouvoir emprunter le réseau routier national non-concédé, et "les voies des collectivités impactées" par leur trafic. Cependant, à supposer qu'un tel dispositif dissuasif puisse être viable à cette échelle, sa mise en oeuvre impliquera que les flux puissent se reporter sur le chemin de fer et le transport fluvial - ce qui est aujourd'hui loin d'être le cas.