La question tourne depuis plus d'un an sans encore avoir trouvé de réponse : comment éviter la saturation des réseaux, notamment de l'A1, avec les projets du Grand Paris ? Cinq contrats de développement territorial se préparent en effet autour du pôle aéroportuaire. "Le dynamisme du Grand Roissy fait peser des risques sur l’accès à l’aéroport international de Paris-CDG, et donc sur la compétitivité internationale de la métropole parisienne", analyse l'EPA Plaine de France. Pour ne pas pénaliser l'aéroport ni les activités existantes par le développement de nouveaux projets, l'EPA lance l'étude d'un schéma viaire, conscient que la progression, même "considérable", des transports en commun, ne suffira pas à absorber les nouveauax besoins en déplacements.
